- Beschreibung
mit Klemmung am Stutzen
Infos:
Vom Funktionsprinzip genau wie der 16N3 Spar-/Umluftvergaser aufgebaut.
Verpflichtend eingeführt mit der ETZ 251 und 301.
Voll abwärtskompatibel zur ETZ 250.
Düsenbestückung: 130 HD, Leerlaufdüse (M5) 50, Starterdüse 95 passend für ETZ mit 250ccm.
Bei 300 ccm ist eine 135 HD zu verwenden.
Info eines Werkstattkunden: (Angaben ohne Gewähr)
Erfolgreich in Betrieb genommen für älteres MZ Modell TS250/1 (5 Gang Modell).
Sein Setup
Hauptdüse 135 - 140
Leerlaufdüse M5 35 - 40
eingestellte Kraftstoffhöhe (mit Prüfgefäß) wie bei ETZ 14 +/- 1mm